中國國際貿易促進委員會

中拉專家建言如何寫好一帶一路拉美篇章

第五屆中國—拉美和加勒比智庫論壇近日在北京召開。與會的多位中拉關系專家在接受記者采訪時表示,要實現高質量建設“一帶一路”的目標,應繼續推動基礎設施建設深入合作,加強互聯互通,并著眼未來,走可持續發展之路。

推進基礎設施深入合作

基礎設施投資和建設是中拉經貿合作中最具增長潛力的領域。目前,拉美和加勒比地區已成為中國海外投資第二大目的地和開展對外承包工程業務的第三大市場。

阿根廷國際關系理事會中國問題研究小組組長馬豪恩·愛德華多·馬雷那介紹稱,高質量建設“一帶一路”離不開基礎設施領域的深入合作。目前中國在拉美地區的兩個重要投資項目均位于阿根廷,分別是貝爾格拉諾貨運鐵路改造項目和圣克魯斯河水電站融資開發項目。其中貝爾格拉諾貨運鐵路改造項目,中國投資占比高達85%,這對阿根廷的基礎設施建設是一大利好。

他指出,基礎設施匱乏和基礎設施建設資金赤字是阻礙拉美國家發展的重要原因之一,因此深化基建合作是中拉開展“一帶一路”合作的重中之重。

中拉合作基金董事總經理姚寶宇表示,拉美國家為中國企業走向海外市場提供了機會,中國與拉美國家的經濟互補性較強。從收益角度來看,基礎設施建設、能源大宗交易已成為中國企業走出去的重要投資方向。

聚焦互聯互通消除誤解

如何高質量開展“一帶一路”建設成為此次論壇的關鍵議題。分析人士認為,高質量建設“一帶一路”不僅要持續推進基礎設施建設,還要加強互聯互通。通過政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通“五通”,以點帶面,從線到片,逐步形成區域大合作格局。

安提瓜和巴布達總理外事顧問科林·特雷沃爾·默多克在發言中指出,“一帶一路”建設關注貿易暢通。“這對我們加勒比海國家非常實用,有助于我們建立起相對統一的規則體系,使貨物在成員國之間自由流通。”

美國大西洋理事會拉美中心中國項目副主任張舸則表示,中拉之間的合作不僅僅是基礎設施的“硬合作”,還要有監管體制、市場準入、人文交流等方面的“軟合作”,“一帶一路”建設給整個拉美和加勒比地區帶來巨大的發展潛力。

“中國不是取代或排擠哪一方,不是動他人的奶酪,不是讓拉美陷入債務陷阱,不是建立中國的勢力范圍,不是地緣戰略的博弈,共同發展才能消除誤解,互聯互通才能順利進行。”中國—拉丁美洲和加勒比友好協會副會長,前中國駐玻利維亞、古巴、阿根廷、委內瑞拉大使張拓說。

著眼未來堅持可持續發展

自2013年“一帶一路”倡議提出以來,中拉關系得到了長足的發展,共建中拉命運共同體正從理念變成行動。目前中國已經和24個拉美國家構建了各種形式的合作關系,2018年中國與拉丁美洲進出口商品總值突破3000億美元。

對于中國與拉美、加勒比地區的未來合作,張拓表示,高質量的“一帶一路”建設不僅要考慮當前,也要著眼長遠、著眼未來。中國正在推動IPV6、北斗導航、區塊鏈、電子商務和5G等項目在拉美地區的落地。他指出,以5G為代表的新興技術有望催生新一代產業革命,中拉“一帶一路”的高質量建設必須要提前布局,這樣才能實現彎道超車。

中聯部當代世界研究中心主任、“一帶一路”國際智庫合作聯盟理事會秘書長金鑫指出,目前中國和拉美國家的“一帶一路”建設已經產生了“1+1>2”的效果,未來“一帶一路”建設應該更倡導綠色、可持續發展。

“去年以來,部分人士對中國‘一帶一路’建設提出了‘環境污染論’等質疑,但隨著時間推移,這些質疑逐漸消失。中國是誠心誠意想把‘一帶一路’建設往高質量發展、可持續發展的方向引導。”金鑫說。

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